根据资料，完成1-5小题。
2016年第二季度中国堵城排行榜TOP10依次为北京、哈尔滨、重庆、济南、杭州、深圳、贵阳、上海、广州、佛山。其中，今年一季度北京让位于济南后，本季度重新获得第一名，其高峰拥堵延时指数达到了2.16，这意味着北京市民高峰期驾车出行所花费的时间是畅通情况下的2.16倍。而根据市民因拥堵而造成的时间成本计算发现，北京通勤族每月因拥堵造成的时间成本达952.5元，高于去年二季度的808元。
此外，一般冬季才拥堵严重的城市哈尔滨，本季出乎意料地排名第二，拥堵的异常变化可能与城市修建地铁和降雨有关。重庆上升至第三名，可能与道路施工和较大程度的降雨有关。济南虽然降至第四名，但高峰拥堵延时指数与上一季度变化不大，拥堵依然严重。而首次进入前十的城市佛山，相比去年全年拥堵加重14%，排名大涨16位，本季拥堵的大幅上涨可能与其今年二季度连续降雨有较大关系。
而本季度10个拥堵缓解的城市中，洛阳、乌鲁木齐、扬州最为明显，洛阳拥堵延时指数环比下降7.0%，全国最大。洛阳拥堵的大幅缓解，应该与4月牡丹花会期间1个月单双号限行和交通大整治政策有关。从4月开始，洛阳高峰拥堵延时指数在逐月下降，说明拥堵在逐步缓解。另外洛阳二季度降雨较少，未对交通产生较大影响。
2016第二季度中国堵城排行榜
| 排名 | 城市名 | 高峰拥堵延时 指数 | 时间成本 (元/月) | 排名 | 城市名 | 高峰拥堵延时 指数 | 时间成本 (元/月) | 排名 | 城市名 | 高峰拥堵延时 指数 | 时间成本 (元/月) |
| 1 | 北京 | 2.163 | 952.50 | 21 | 合肥 | 1.834 | 602.76 | 41 | 绍兴 | 1.684 | 431.26 |
| 2 | 哈尔滨 | 2.123 | 568.11 | 22 | 青岛 | 1.812 | 501.45 | 42 | 淄博 | 1.648 | 暂无数据 |
| 3 | 重庆 | 2.099 | 677.39 | 23 | 郑州 | 1.804 | 486.34 | 43 | 洛阳 | 1.647 | 374.96 |
| 4 | 济南 | 2.096 | 638.20 | 24 | 长春 | 1.792 | 562.07 | 44 | 宁波 | 1.644 | 暂无数据 |
| 5 | 杭州 | 2.085 | 606.12 | 25 | 香港 | 1.785 | 1470.09 | 45 | 保定 | 1.644 | 395.16 |
| 6 | 深圳 | 2.002 | 844.97 | 26 | 南宁 | 1.779 | 564.44 | 46 | 嘉兴 | 1.607 | 暂无数据 |
| 7 | 贵阳 | 1.961 | 586.11 | 27 | 石家庄 | 1.772 | 485.33 | 47 | 扬州 | 1.607 | 497.08 |
| 8 | 上海 | 1.941 | 719.81 | 28 | 珠海 | 1.771 | 616.34 | 48 | 中山 | 1.604 | 460.06 |
| 9 | 广州 | 1.934 | 816.65 | 29 | 南京 | 1.75 | 599.13 | 49 | 临沂 | 1.598 | 暂无数据 |
| 10 | 佛山 | 1.929 | 617.77 | 30 | 惠州 | 1.746 | 521.69 | 50 | 徐州 | 1.586 | 暂无数据 |
| 11 | 兰州 | 1.913 | 599.92 | 31 | 厦门 | 1.745 | 567.18 | 51 | 常州 | 1.58 | 511.26 |
| 12 | 长沙 | 1.895 | 530.27 | 32 | 金华 | 1.744 | 438.23 | 52 | 台州 | 1.541 | 370.47 |
| 13 | 大连 | 1.892 | 681.61 | 33 | 南昌 | 1.741 | 508.29 | 53 | 鄂尔多斯 | 1.527 | 507.50 |
| 14 | 西宁 | 1.885 | 558.11 | 34 | 苏州 | 1.741 | 640.98 | 54 | 泉州 | 1.519 | 384.72 |
| 15 | 成都 | 1.875 | 558.83 | 35 | 福州 | 1.737 | 539.70 | 55 | 潍坊 | 1.501 | 暂无数据 |
| 16 | 西安 | 1.868 | 611.74 | 36 | 烟台 | 1.733 | 暂无数据 | 56 | 无锡 | 1.5 | 499.17 |
| 17 | 沈阳 | 1.86 | 573.3337 | 37 | 唐山 | 1.728 | 477.54 | 57 | 乌鲁木齐 | 1.479 | 357.63 |
| 18 | 武汉 | 1.849 | 628.67 | 38 | 东莞 | 1.725 | 465.26 | 58 | 大同 | 1.465 | 371.60 |
| 19 | 昆明 | 1.848 | 564.87 | 39 | 太原 | 1.704 | 445.89 | 59 | 南通 | 1.441 | 暂无数据 |
| 20 | 天津 | 1.841 | 564.63 | 40 | 温州 | 1.687 | 暂无数据 | 60 | 镇江 | 1.418 | 356.17 |
1. 2016年一季度，拥堵指数排名第一的城市是( )。
A. 哈尔滨
B. 重庆
C. 济南
D. 北京
【答案】 C。由材料中“今年一季度北京让位于济南后”可知，第一季度拥堵指数排名第一的城市是济南。C项正确。
2. 2016年第二季度北京通勤族每月因拥堵造成的时间成本比前一年二季度高( )元。
A. 384.39
B. 144.5
C. 808
D. 952.5
【答案】 B。由材料中“发现北京通勤族每月因拥堵造成的时间成本达952.5元，高于去年二季度的808元”，可知增长量为952.5-808=144.5(元)。B项正确。
3. 本季度，拥堵缓解最大的城市是( )。
A. 洛阳
B. 扬州
C. 乌鲁木齐
D. 佛山
【答案】 A。由材料“而本季度10个拥堵缓解的城市中，洛阳、乌鲁木齐、扬州最为明显，洛阳拥堵延时指数环比下降7.0%，全国最大”，可知洛阳是拥堵缓解最大的城市。A项正确。
4. 若厦门市民2016年二季度非高峰期驾车出行所花费的平均时间是25分钟，那么高峰期驾车出行所花费的平均时间是( )分钟。
A. 47.83
B. 45.69
C. 42.56
D. 43.63
【答案】 D。由材料“其高峰拥堵延时指数达到了2.16，这意味着北京市民高峰期驾车出行所花费的时间是畅通情况下的2.16倍”。可知高峰期出行时间=非高峰期出行时间×拥堵延时指数，从表中可知厦门的拥堵延时指数为1.745，代入即为25×1.745=43.625，最接近选项43.63。D项正确，A、B、C项错误。故本题应选D。
5. 下列说法正确的是( )。
A. 在常州，若畅通的情况下通行时间是20分钟，则高峰时通行时间是38.26分钟
B. 佛山拥堵情况加重与城市建设和降雨有关
C. 上海的月拥堵时间成本是北京的75.57%
D. 南宁的拥堵指数和月拥堵时间成本都高于南京
【答案】 C。选项A，高峰期出行时间=非高峰期出行时间×拥堵延时指数，由表可知常州拥堵延时指数为1.58，则20×1.58=31.6，因此，选项A错误;选项B，由材料“而首次进入前十的城市佛山……本季拥堵的大幅上涨可能与其今年二季度连续降雨有较大关系”仅可知与降雨有关，未提及城市建设。因此，选项B错误;选项C，上海月拥堵时间成本为719.81，北京月拥堵时间成本为952.50，719.81/952.50约为0.7557，符合，因此选项C正确;选项D，由表可知南宁延时拥堵指数高于南京，但月拥堵时间成本低于南京，选项D错误。故本题应选C。
